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4月全球新能源乘用車銷量TOP 20:北汽掉隊前十,近半車型腰斬

· 2019-06-04 09:19:06

雖然北汽EU系列、比亞迪e5等車型名次不變或出現了小幅度上漲,但包括北汽EU、比亞迪e5、比亞迪唐PHEV、歐拉R1等車型銷量環比3月銷量均出行了不同程度的下滑。
1000馬力/2.5秒破百,法拉利插混首秀入局電動化

· 2019-06-03 09:29:00

近日,法拉利推出首款量產插電式混合動力汽車——法拉利SF90Stradale。雖然它不是全電動汽車,但它已經是法拉利迄今為止最具電動化的車型。
從京都到尾瀨,比亞迪“征戰”汽車強國——日本

· 2019-05-22 09:32:27

這已經是比亞迪第四次在日本成功交付純電動巴士,并且在日本市內運營的公交巴士中,每3臺純電動巴士中就有1臺由比亞迪提供,是日本市場純電動巴士第一品牌。
戴姆勒“新官上任三把火”:裁員、降本、抱團

· 2019-05-15 09:10:50

戴姆勒新任首席執行官卡拉紐斯(Ola Kallenius)周一表示,該公司將在2025年前大幅削減新梅賽德斯-奔馳的研發成本,并將加強與競爭對手的聯盟,以提高利潤率。
大眾電池原材料回收率目標97%,國內外車企電池回收PK

· 2019-05-14 09:07:45

大眾汽車公布電池回收計劃,希望回收報廢EV電池組中約97%的原材料。
韓國或停止為中國產電動汽車提供補貼

· 2019-05-05 16:11:30

因為在目前,韓國對電動汽車提供的補貼政策仍居高不下擁有良好的政策環境。
Q1凈虧7億/交付下跌,特斯拉能否靠中國市場翻盤?

· 2019-04-26 09:07:06

經歷了2018年Q3、Q4的短暫盈利后,特斯拉2019年Q1再度步入“艱難歲月”。
【高工一線】電裝愛信抱團前進,傳統汽車零部件電動化轉型提速

· 2019-04-22 09:39:44

日本兩大零部件企業電裝與愛信舉行聯合發布會,雙方合資的新公司“BluE Nexus”正式亮相
松下電池供應不足約束特斯拉Model 3產量

· 2019-04-16 09:37:35

馬斯克稱松下在特斯拉內華達州電池廠的電池生產線一直在約束著Model 3的產量。
【高工聚焦】Model3基礎版跳票,特斯拉啟用軟件限制續航里程

· 2019-04-15 09:09:29

特斯拉宣布3.5萬元基礎版Model 3停止在網上銷售,改為電話或實體店訂購。
采埃孚:電動乘用車用碳化硅大功率模塊3-4年量產

· 2019-04-15 09:00:58

德國零部件制造商采埃孚宣布,使用碳化硅的大功率模塊計劃在3到4年內批量生產。
【高工一線】采用無機電解質,瑞士Innolith電池密度達1000Wh/kg

· 2019-04-09 09:20:38

瑞士電池初創公司Innolith 聲稱,已經制造出世界上第一塊1000Wh/kg可充電鋰電池。
德國計劃將電動車補貼延長至2030年

· 2019-04-09 09:19:58

德國聯邦財政部長Olaf Scholz正計劃對電動車實施一系列稅收優惠政策,電動車和電動自行車的財稅補貼有望持續到2030年。
【高工一線】Q1交付6.3萬輛降3成,特斯拉全年40萬輛靠譜嗎?

· 2019-04-08 09:12:43

特斯拉Q1全球交付汽車總數約為6.3萬輛,同比2018年Q1增長110%,但環比2018年Q4下降了31%。
【高工觀察】大眾/寶馬/戴姆勒三巨頭齊發力,德國汽車的未來是電動車!

· 2019-03-26 09:12:06

大眾、寶馬、戴姆勒三家集團未來10年將把重心放在電動汽車上,并在基礎設施建設,補貼政策,技術等方面展開協調一致的行動。
【高工解讀】大眾年報:考慮提升在華合資車企股比 2028年推70款電動車

· 2019-03-14 09:06:55

大眾汽車集團去年整體營收2358.5億歐元,同比實現了2.7%的增長;營業利潤為171億歐元,同比增長0.4%。2018年在全球范圍內共交付新車1083萬輛,同比增長0.9%,與去年近乎持平。
奧迪“探路”EV電池梯次利用

· 2019-03-11 11:04:25

奧迪正在其Ingolstadt工廠測試由搭載其電動汽車退役電池的工廠專用車輛(叉車和牽引車)。
凱迪拉克品牌+BEV3平臺,能否讓通用電動汽車“扭虧為盈”

· 2019-03-11 09:20:21

兩年前,在宣布新的電動汽車平臺車型組合時,通用汽車提供的圖表并沒有特別標注凱迪拉克跨界車。現在,我們確實可以推斷,表中的“豪華”一詞應該就是凱迪拉克。
【新車】日產電動概念轎車IMS續航611km,與英菲尼迪QX Inspiration同平臺

· 2019-02-28 09:08:01

IMS概念車采用四輪驅動模式,搭載雙電機,分別位于前軸和后軸。最大功率355kW,最大扭矩達800N·m。搭載了一組115kWh電量的電池組,電池容量是新款Leaf Plus的兩倍,最大續航理論可達611km。
【高工一線】特斯拉又雙叒叕碰撞起火,車被拖走電池又自燃三次

· 2019-02-27 09:12:53

在事故車輛火撲滅后,車輛鋰電池受損電池組破裂,電量未消耗完,電池組在拖車場反復重新點燃至少三次。
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