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【原創】322批公告微型電動車“崛起”:寶駿換裝CATL,比亞迪電機外配雷丁
文章來源自:高工電動車網
2019-07-23 17:10:04 閱讀:1131
摘要包括博格華納、大陸汽車、博世集團、日產電產等國際零部件巨頭出現在電機企業配套名單,其中大陸汽車配套現代LAFESTA,日本電產配套廣汽豐田iA5等。

7月17日,工信部公布申報第322批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,包括94家企業的334款新能源產品上榜。其中新能源客車102款,占比30.54%;新能源乘用車56款占比16.77%;新能源專用車176款,占比52.69%。

在申報的56款新能源乘用車中,依然以純電動為主占比超9成,僅4款插電混動車型,分別為長城VV7GT、吉利嘉際400H、榮威RX5MAX等。

除插電混動外,申報車型的類型十分豐富,現代LAFESTA、大眾朗逸EV、豐田iA5等合資車型在公告中首秀,比亞迪e3、比亞迪e5、長城VV7GT、歐尚X7等自主品牌新車也不甘落后扎堆申報,此外造車新勢力小鵬G3升級版、威馬EX6等造車新勢車企集中亮相。

高工電動車(微信號:weixin-gg-ev)了解到,微型電動車明顯在提速,申報數量近15款,占比近3成。有意思的是,微型電動車的申報拉動了磷酸鐵鋰電池的市場需求,本批申報的車型中就有8款搭載磷酸鐵鋰電池,且均配套在微型電動車上。

具體來看,參與的選手不僅有上汽通用五菱、江鈴、奇瑞、眾泰等傳統車企的老牌選手,推出車型包括寶駿E200、易至EV2和易至EV3、云100S等。與此同時,也有雷丁、領途汽車、國機智駿等從低速電動車轉型升級的新進入者。

尤其是雷丁汽車,在完成對野馬汽車的重組后此次一口氣申報了6款車型,包括雷丁i3、比德文E3、雷丁i9等等。其中,雷丁i9車型更是搭載了來自長沙比亞迪的驅動電機,最大功率為70kw。

需要指出的是,這也是繼東風景逸S50后,比亞迪第2次在乘用車領域外供電機。此外,比亞迪還曾通過全資子公司西安眾迪為金康旗下瑞馳ER3增程式混動乘用車配套電芯。至此,比亞迪已經完成了在乘用車領域的三電開放。

與此同時,本批配套零部件企業也漸趨高端化。包括博格華納、大陸汽車、博世集團、日產電產等國際零部件巨頭出現在電機企業配套名單,其中大陸汽車配套現代LAFESTA,日本電產配套廣汽豐田iA5等。在電池配套方面,微型電動神車寶駿E200此次也是換裝了寧德時代動力電池。

還有很多新面孔搶食,如電池企業有天津新藝電子、上海精虹新能源、大連中比動力等新進入者搶食,電機企業也有株洲齒輪等等。

電池配套:磷酸鐵鋰回暖,寧德時代/比亞迪前二

從動力類型來看,本批乘用車依然以三元為主,除3款未明確標注電池類型外,三元車型有45款,占比超8成。而磷酸鐵鋰電池的搭載數量明顯提升,達到了8款,主要為領途、雷丁、寶駿、大乘、哪吒等的微型電動車配套。

不難看出,隨著補貼的退坡,為控制成本,微型電動車成為磷酸鐵鋰的一個新戰場,如本批包括科易新動力、大連中比動力等新進入者搶食,配套車型包括雷丁i3、野馬比德文E3、寶駿E200等。

在配套電池企業方面,56款新能源乘用車的電池配套企業多達32家,分布極為零散并呈現兩級分化現象。其中前三企業配套數量占比近5成,另有18家企業僅僅為一款車型提供配套。

寧德時代配套10款車型數量最多,覆蓋面十分廣,既有北京現代LAFESTA、廣汽豐田iA5等合資車型,也有廣汽傳祺GE3、長城VV7GT、北汽EU5等自主品牌中高端車型,還有合眾新能源哪吒N01、威馬EX6等造車新勢力車型。此外,微型電動神車寶駿E200此次也換裝了寧德時代動力電池。

比亞迪配套7款車型次之,均為自主供應,配套車型包括比亞迪e3、e5、秦EV等。捷威動力、桑頓新能源各配套4款車型并列第二,其中捷威動力為奇瑞eQ1提供電池配套,并為國機智駿供應電芯;桑頓新能源主要為重組以后的野馬汽車配套。

在車企PACK配套上,包括上汽大眾、現代、比亞迪、長城、吉利、長安、威馬、蔚來、合眾新能源、領途、小康、國機智駿等12家車企出現在電池供應名單,共計配套22款新車占比39.29%,占比不足四成。值得一提的是,威馬、蔚來、合眾、國機智駿等新勢力企業在PACK領域的布局開始初見成效。

需要注意的是,主機廠自行PACK雖然有利于提升競爭力和降低成本,但若主機廠技術不過關也會導致其產品安全隱患提升,反而給主機廠產生極大的損失。這對主機廠而言也是一大風險和挑戰。

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電機配套:比亞迪外配雷丁,國際零部件巨頭“涌入”

56款新能源乘用車電機配套來自29家電機企業,并呈現嚴重的兩極分化現狀,排名前4企業配套40款車型,占比超7成,另有17家企業配套車型僅1款。此外,電機配套企業逐步高端化,包括博格華納、大陸汽車、博世集團、日本電產等國際零部件巨頭的進入。

配套數量上,比亞迪配套8款車型數量最多,這其中包括一款外配車型野馬EC60。野馬EC60同時也是雷丁戰略重組野馬后的雷丁i9車型,搭載長沙比亞迪的驅動電機,最大功率為70kw。這也是繼東風景逸S50后,比亞迪在乘用車領域外供電機的第2款車型。

匯川技術配套6款車型(包括全資子公司匯川聯合動力3款)次之,配套車型包括廣汽傳祺GE3、風光E3、歐尚X7、東南DX3等車型。合普動力、微特利電機、中車時代各為4款車型提供電機配套并列第二,配套車型集中在微型電動車領域。

對比前幾批公告,本批車企在電機自主配套的比例有所下降。本批包括大眾、比亞迪、上汽集團、吉利、中車時代、長安汽車、長城汽車、北汽新能源、開沃汽車、奇瑞、九龍汽車、蔚來、眾泰等13家車企進入,配套車型26款占比46%。

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