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全球總部落地合肥 政府百億投資能否解蔚來“燃眉之急”
江海汽車| 蔚來汽車 文章來源自:高工電動車網
2020-02-26 11:16:42 閱讀:7147
摘要蔚來汽車與合肥市簽署合作框架協議,將在合肥成立蔚來中國總部,建立研發、銷售、生產基地,同時蔚來EC6量產項目正式啟動,項目總計劃融資超百億元。

虛虛實實,蔚來汽車的背后投資方終于露出廬山真面目。

2月25日,合肥市人民政府官方微博發布,2020年合肥重大產業項目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥江淮蔚來工廠舉行,包括蔚來汽車中國總部項目在內的8個項目集中云簽約,總投資1020億元。

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其中蔚來汽車中國總部項目包括:在合肥成立蔚來汽車中國總部,建立研發、銷售、生產基地,打造以合肥為中心的中國總部運營體系,項目計劃融資超百億元。

蔚來汽車官方微信確認了此事。蔚來汽車總裁秦力洪亦對外表示,蔚來已經與合肥市簽署了蔚來中國總部落地合肥的合作框架協議。不過具體細節需最終協議確定后公布。

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需要指出的是,安徽省、合肥市多位領導親臨現場,側面凸顯對蔚來汽車的重視。要知道蔚來中國總部目前位于上海,而本次在合肥簽署蔚來中國總部項目。種種跡象無不表明,合肥政府或投資了蔚來汽車,甚至可以說成為蔚來汽車的“接盤俠”。

畢竟“歷史總是驚人的相似”。早在2019年5月,蔚來汽車就曾與北京亦莊國投共同發布過類似的聲明,亦莊國投將投資100億助力蔚來在亦莊設立新的“蔚來中國”實體,雖然后來合作被證實“告吹”。

“代工廠”老伙計江淮汽車的牽線搭橋下,取得合肥政府的背書,無疑是蔚來汽車的一場“及時雨”,可有效緩解其資金難題。

要知道持續虧損的蔚來汽車幾近斷糧(1月員工工資發放延遲),雪上加霜的是其第三大股東、合作5年的高領資本也在近期選擇退出。有媒體統計,自2016年至2019年9月30日,蔚來汽車累計虧損約61億美元(約合429億元人民幣)。

“錢荒”的蔚來汽車的融資狀況也成為業內關注的焦點。2019年下半年來,蔚來多次被動卷入與廣汽、吉利、浙江湖州市等“入股傳聞”,如近期吉利就被曝將3億美元投資蔚來汽車,不過這些傳聞均未被證實。好消息是,今年2月,蔚來汽車先后完成2筆共2億美元的可轉債融資,但畢竟杯水車薪。

而作為造車新勢力中的明星企業,蔚來汽車獲得多方青睞并非空穴來風。成立于2014年的蔚來汽車,品牌定位中高端,旗下已經有ES8、ES6兩款車型在售,其第三款量產車型EC6也在本次活動中宣布啟動量產,預計9月開啟交付。

蔚來官方數據顯示,自2018年6月開啟交付來,蔚來已經在全國累計交付了33511輛新能源車,位居造車新勢力首位。其2019年又以20565輛的全年銷量喜提造車新勢力榜單第一。

不過,市場不景氣疊加新冠疫情影響,2020年首月新能源汽車銷量遭重擊產銷腰斬,預計2020年全年不容樂觀。這對體量尚小的造車新勢力企業更是雪上加霜,不少新勢力甚至面臨淘汰賽窗口期。

而蔚來與合肥的合作,是否將蔚來拉出困境,救其于水火之中,尚需留待時間檢驗。

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