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【原創】疫情之后 52%人認為電動汽車更難賣
電動汽車 文章來源自:高工電動車網
2020-02-26 11:13:13 閱讀:7915
摘要他們的預判不太樂觀,八成以上認為此次疫情對電動汽車行業的影響將三個月乃至半年以后,五成以上預測疫情之后,電動汽車也不會好賣。

新能源汽車市場,正在經歷發展史上最為沉重的一次打擊。

2019年,中國新能源汽車全年銷量120.6萬輛,同比下降4%,創下歷史首次下跌;1月新能源汽車銷量更是同比下降54.4%至4.4萬輛。

銷量下跌的應對之策還沒著落,新冠肺炎疫情又來。這對新能源汽車市場來說無疑雪上加霜。現在,伴隨著疫情不斷發展,一種焦慮在無聲蔓延。此次疫情對產業的影響將持續多久?疫情過后新能源汽車會回暖嗎?

基于此,高工電動車做了一次針對性調研。截止目前,270位行業人士參與了本次調研。他們的預判不太樂觀,八成以上認為此次疫情對電動汽車行業的影響將三個月乃至半年以后,五成以上預測疫情之后,電動汽車也不會好賣。

近五成認為疫情的影響在3-6個月

疫情之下,政府出臺強力管控,國內汽車行業幾乎處于停擺狀態。疫情對新能源汽車企業造成的影響,目前包括:零部件斷供頻發、店面租金及員工工資等導致的現金壓力、汽車整體消費能力被削弱等。

具體從數據上看,乘聯會預測僅僅2月上旬國內乘用車銷量同比下滑92%。GGII認為,部分車企2月的銷量可能會出現80-90%的銷量下滑,甚至在產量方面,有車企“開天窗”也不會讓人覺得意外。

那么這場疫情對行業的影響究竟將持續多久?

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將近五成(47%)的行業同仁表示,疫情將對新能源汽車行業的影響將在3-6個月;將近三成的行業同仁認為這種影響將在半年以上。

體現在銷量上,也就是說至少在一季度新能源汽車銷量都會出現大幅度滑坡。

事實上,目前在全國疫情疫情影響下,目前全國90%的4S店已經延遲上班時間,復工時間未定。而且汽車業線下交易停滯的情況將可能將延續到3月中旬以后,新能源車企例如塔塔汽車、特斯拉等車企已經表示,疫情對于自身盈利產生很大影響。

當然在就這的問題的回復中,也有行業同仁比較樂觀,留言認為新能源汽車的消費被停滯很可能只是暫時性現象,在疫情結束之后,新能源汽車消費可能會迎來報復式增長。

目前可見的是,高工旗下版塊《高工車評》的閱讀量自疫情以來迅猛增長,也就是說,客戶在關注新能源車、汽車查詢的量非常之大。

疫情之后新能源車是否好賣?

車市如此,為了最大限度減輕自身在這次疫情中所遭遇的影響,車企們在紛紛自救。比如為降低疫情對經銷商在經營上帶來的壓力,沃爾沃率先表示不設定2月份銷售目標,同時還為經銷商工作人員提供超千萬元的人員補貼。之后,奧迪、英菲尼迪、捷豹路虎、奔馳等也紛紛發出對經銷商/消費者的支持措施。

這些措施或許能保證車企在特殊期完成“自救”,卻沒有辦法保證疫情結束后能帶動終端市場需求。

在高工電動車的調研中,認為疫情之后新能源汽車不好賣的占52%,原因一是認為疫情過后,經濟環境收緊,老百姓真實可支配收入增長有限,消費層面會更趨于謹慎;一是認為,疫情過后,政策及車企肯定會先救燃油車市場,新能源車面臨更大壓力。

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認為好賣只占48%。其中20%的人認為疫情過后,政策刺激經濟會通過基礎設施配套顯現,新能源汽車使用將更便利;11%的人認為,疫情過后,會刺激車企更快速進行商業模式和產品變革,提升風險抵抗力。

還有少部分人認為,疫情期間快速升溫的線上銷售會拉動新能源汽車的銷量(現在不少車企已經攜手經銷商紛紛上線網上賣車、直播賣車等,銷售手段層出不窮,購車優惠也是不斷加碼),以及從宏觀的角度認為疫情過后,整個社會將更重視環境保護,新能源汽車的價值與地位進一步凸顯,也將帶動消費。

消費者對新能源汽車的真實態度

那么具體到消費層面,他們在疫情結束后如果有購車需求,是否會考慮新能源汽車?他們又尤為重視新能源汽車的哪些方面?

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從圖表可見,將近70%的行業同仁表示“會考慮新能源汽車,如果條件適合,會買”;再加上7%的在需要購車時一定會選擇新能源汽車。也就是74%的人士是愿意接受新能源汽車的。

而在這“愿意接受新能源汽車”的人士中,27%的人比較看重的是新能源汽車的續航能力,23%的人士看重的是價格、安全與動力,其次再是車的品質。

當然,這并不絕對,業界一位鄭先生告訴高工電動車,他現在就訂了一臺純電動車,并且是續航里程只有255公里的車型。因為他相信,一味加長續航里程是錯誤的,家庭充電條件及增程器才是電動汽車的關鍵。有這種想法的不是多數,也不失為對新能源汽車的頗具代表性的認知。

整體上從這部分看,新能源汽車在經過多年的市場培育后,已有了一定的基礎。而這也是新能源汽車這個雪球越滾越大的核心,有了這樣的鋪墊,新能源汽車的普及化在不久將不在話下。

雖是如此,針對當前形勢,很多人仍建議政府出臺刺激政策,如大家所愿,2月20日,商務部給出了態度。

在當天的商務部召開網上發布會上,商務部市場運行司副司長王斌在發布會中表示,為減輕疫情對汽車消費的影響,將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。同時,鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費,增加傳統汽車限購指標等舉措。

不過這些意見異常鼓舞人心,但可否落實,落實后的效果又會如何,這還尚待觀察。

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