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【原創】廣汽Aion V/比亞迪漢領銜 2020年5款上市EV車型及三電配套
比亞迪| 廣汽| 小鵬 文章來源自:高工電動車網
2020-02-25 13:52:37 閱讀:9967
摘要高工電動車梳理了2020年公布的最新兩批新車公告及推薦目錄,整理了2020年比亞迪漢EV、榮威Ei6、上汽Aion V、小鵬P7、幾何C等5家企業2020年即將上市的拳頭產品,也是備受關注的5款熱門車型及三電配套。

新年伊始,一場突如其來的新冠疫情蔓延全國讓各行各業都按下了“暫停鍵”,而新能源汽車更是一大重災區,1月新能源汽車產銷量降幅超5成,預計2020全年銷量不容樂觀。

硬幣的另一面是,市場仍有利好信息放出,如原定于2020年完全退出的新能源汽車補貼被曝延緩,而產業鏈企業亦呼吁推出不同的優惠“救市”。同時,疫情傳播刷新了許多人消費觀念,一些原來以公共出行為主的無車家庭或將考慮購車,疫情后或迎來一小波反彈。

市場競爭雖激烈,但“是金子總會發光”。為此,高工電動車梳理了2020年公布的最新兩批新車公告及推薦目錄,整理了2020年比亞迪漢EV、榮威Ei6、上汽Aion V、小鵬P7、幾何C等5家企業2020年即將上市的拳頭產品,也是備受關注的5款熱門車型及三電配套,亦或成為2020年新能源車市的“頂梁柱”。

廣汽Aion V:能否成為Aion系列的第三枝花?

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Aion V是廣汽新能源Aion系列的第三款車型,基于廣汽GEP純電動平臺打造,定位低于Aion LX,明顯要走親民路線跑量銷售,預計將在2020年內推出。Aion V定位純電動SUV,車身尺寸為4568*1920*1728mm,軸距為2830mm。

新車基于廣汽新能源第二代純電動專屬平臺GEP打造,首度在最新一批329批新車公告亮相,申報三款不同整備質量車型,動力電池可選裝寧德時代、孚能科技,電機均采用最大功率135kW的日本電產電機。更多信息可參考其兄弟車型。

需要指出的是,2019年,廣汽新能源憑借Aion 家族Aion LX、Aion S累計銷售40641輛新車,位列國內新能源汽車銷量品牌排行榜第7名。

資料顯示,Aion LX和Aion S 均搭載寧德時代最新NCM811電芯,同時日本電產新款200kW電機也將率先搭載,在保持了結構緊湊、高能效、輕量化等優勢以外,電機與減速器的尺寸得到了進一步改進,功率提升了30%,重量僅增加了9%,為95kg。

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漢EV:首搭比亞迪LFP刀片電池

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漢為比亞迪推出的中大型轎車,定位轎跑,車型尺寸4980*1910*1495mm,軸距2920mm,有效填補了比亞迪在高端車型領域的不足。

需要說明的是,漢已確認為搭載比亞迪LFP刀片技術的首款車型,據悉,比亞迪刀片電池體積能量密度(電池的能量與其體積之比)相比傳統鐵電池提升了50%,并擁有超100萬公里的使用壽命等優勢。因此,漢也成為2020年最受期待的新能源車型之一,預計2020年中上市。

全新漢已經正式進入了2020年第2批新能源汽車推薦目錄,分為DM(插混)和EV(純電)兩種版本,其中純電版本有單電機和雙電機2種動力類型,搭載電池能量密度均為140Wh/kg。

動力配置上,單電機版本的電機峰值功率為163kW,最大扭矩330N·m,車輛整備質量為2020kg,NEDC續航里程為605km,百公里耗電量14.1kWh/100km;雙電機版本的前電機同樣是163kW,最大扭矩330N·m,后電機的峰值功率為200kW,最大扭矩350N·m,該車的整備質量達到2170kg,NEDC續航里程為550km,百公里耗電量15.4kWh/100km。

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小鵬P7:續航最高或超700km

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小鵬P7是小鵬汽車旗下第二款車型,基于SEPA純電專用平臺開發,定位中型純電動轎跑,車身尺寸4880*1896*1450mm,軸距2998mm。新車在2019年廣州車展已開啟預售,整體售價區間24-37萬元,有后驅超長續航車型及四驅高性能車型等多個版本。

需要說明的是,造車新勢力正處于淘汰賽窗口期,在資本、車型、市場多領域競爭十分激烈,而小鵬P7也將與蔚來ES6、EC6、威馬7系等新勢力全新車型正面對抗。據悉,P7截至2019年年底的訂單量已突破了1.5萬輛,預計今年二季度上市。

動力方面,高工電動車獲悉,小鵬P7先后在第327批、329批新車公告中共申報了4款車型,涉及后驅長續航(單電機版)、四驅高性能車型(雙電機版)。其中后驅長續航版搭載一款最大功率196kW的永磁同步電機,來自精進電動或方正電機。

四驅版在后驅版的基礎上在前橋位置增加了一臺最大功率163馬力,峰值扭矩265牛•米的永磁同步電機,系統綜合功率可達430馬力,峰值扭矩達到660牛•米, 0-100km/h加速時間為4.3秒。

P7目前已經推出了550km和650km續航的車型,另據知情人士爆料,P7續航里程最高有望超700Km。

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榮威Ei6:系統能量密度超180Wh/kg

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榮威Ei6基于燃油版榮威i6打造,新車定位為緊湊型純電動轎車,車型尺寸4724*1835*1493mm,軸距2715mm。新車預計今年4月正式上市,將于幾何A、廣汽Aion S等車型展開競爭。

榮威Ei6進入了2020年最新推薦目錄,申報了插混和純電兩個版本,其中插混版本搭載捷新動力磷酸鐵鋰電池,電機來自上汽集團。純電版本搭載上汽時代三元電池,系統能量密度高達180.1Wh/kg,工況條件下的能耗為12.6kWh/100km。電機選擇華域電動生產的最大功率135kW,NEDC續航605km。

當前上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型,綜合續航里程最大420KM,榮威Ei6 純電版605KM將成為榮威家族在售車型最高。

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幾何C:無人駕駛能否助其“騰飛”?

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幾何C為吉利高端品牌幾何的第二款車型,定位為緊湊型SUV,從車型尺寸與外觀看更像是帝豪GSe的換殼車。該車申報328批新車公告,并進入了2020年第2批新車目錄,新車預計年內上市。

目錄信息顯示,幾何C申報了搭載寧德時代、威睿電動不同的3款車型,NEDC綜合續航里程包括400km、520km,均搭載來自日本電產的最大功率150k的電機。

其中,NEDC綜合續航400km的幾何C車型整備質量為1545kg(1607kg),電池系統能量密度160.28Wh/kg,NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km;NEDC綜合續航520km的幾何C車型整備質量為1665kg,電池系統能量密度183.23Wh/kg,NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。

需要說明的是,幾何C是基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造的SUV車型,它最大亮點是將搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統”,未來更將準備搭載5G網絡,配備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術。

據報道,幾何C將在今年2季度上市。屆時新車能否憑借其“特殊技能”打開銷路還未可知。

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