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【原創】奧迪e-tron將暫停產 或因LG電池產能受限
奧迪純電動| LG化學 文章來源自:高工電動車網
2020-02-25 13:06:19 閱讀:7307
摘要奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron,因供應鏈問題被迫在比利時布魯塞爾工廠暫時停產。

日前,有外媒報道稱,奧迪旗下的純電動SUV車型e-tron,因供應鏈問題被迫在比利時布魯塞爾工廠暫時停產。而目前,奧迪官方已經證實了這一消息,表示該車型需停產幾日,但具體原因尚未公布。

盡管官方沒有公布具體的停產原因,但業界普遍推測是因為LG化學在波蘭的動力電池工廠產能有限,而導致動力電池供應不足。這種推測并非毫無依據。

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一方面,據悉捷豹以及奔馳也由于采用了LG化學的動力電池,出現了類似問題,但并未得到官方證實;一方面,早在去年上半年,就發生過由于LG化學供應有限,奧迪將2019年生產55830輛e-tron車型的計劃,下調改修改至45242輛。

再就是,據外媒報道,大眾汽車在去年曾和SKI就在歐洲共建電池廠一事談判,但此時的大眾汽車,已經和LG成立了一個特別工作組,以確保電池穩定供應。LG獲知此事后,曾“威脅”大眾汽車汽車稱,將在“某種情況下”停止對其供應動力電池。

從上述原因看,LG化學再次“卡脖”奧迪,也是極有可能的。據了解,目前LG化學的動力電池供應問題,對奧迪的影響可能不僅限于e-tron車型,或許還將影響到奧迪推出的第二款純電動車型e-tronSportback。

眾所周知,奧迪計劃推出全系列e-tron電動車,涵蓋SUV、Sportback、e-tronGT運動型轎車、新款小型Q4e-tronSUV、以及據稱將取代其R8的新款e-tronGTR超級跑車。但是,要實現所有這些規劃,必須確保一個大而可靠的電池來源。否則一旦出現電池供應問題,再宏大的理想,都是癡人說夢。

大眾汽車方面介紹,2025年前,大眾汽車在亞洲和歐洲的動力電池需求量分別達到150GWh,但目前,歐洲現有的動力電池產能僅有20GWh。

據悉,大眾有意扶持SKI作為其主要供應商。正如通用與LG化學、寧德時代與寶馬,電池廠和整車廠的合作可以達到相互成就的結果。

此外,去年9月23日,大眾汽車曾宣布,耗資1億歐元在其位于德國薩克森州的“電池卓越中心”建設的電池試生產線正式啟動,該產線的工作將保證大眾汽車電池的性能、成本和質量優勢,進而掌握從原材料到生產、回收的全價值鏈技術。

“只有積累自己的經驗,才能在發展和市場初期確立技術路線。”在對電池卓越中心的介紹頁面上,寫著這樣一句話,大概可以概括大眾汽車對該中心的期待,以及動力電池布局的總體觀念。

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