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造車新勢力掙扎與突圍:高瓴資本退出蔚來/小鵬成立投資公司/威馬革新銷售模式
造車新勢力| 疫情 文章來源自:高工電動車網
2020-02-24 12:34:43 閱讀:10728
摘要在即將過去的這一周(2.17-2.23),小鵬汽車的兩位合伙人退出股東行列;高瓴資本退出蔚來汽車。與此同時,為了刺激銷量,威馬革新商業模式,推出“直購”的新零售模式。

面對2020年開年伊始暴發的新冠肺炎疫情,汽車行業正在經受巨大的考驗。而造車新勢力在車市寒冬、疫情的雙重考驗之下,究竟還能走多遠,已經成為今年車市一大疑問。或許會有一些企業不可避免地“死在明天晚上”。

在過去的這一周(2.17-2.23),小鵬汽車的兩位合伙人退出股東行列;高瓴資本退出蔚來汽車。與此同時,為了刺激銷量,威馬革新商業模式,推出“直購”的新零售模式。

造車新勢力的“眾生相”,及與沒有后勁沖出困境,通過該周種種事件可見一斑:


01、小鵬汽車發生工商變更

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2月21日下午消息,天眼查數據顯示,2月19日,廣州橙行智動汽車科技有限公司發生工商變更,河南省戰新產業投資基金(有限合伙)(中金資本投資實體之一)和肇慶市高新區建設投資開發有限公司(粵財創投控股)退出其股東行列,其注冊資本也從約3836萬人民幣降至約2530萬。

廣州橙行智動汽車科技有限公司是小鵬汽車的運營主體,成立于2015年1月,法定代表人為聯合創始人夏珩。

中汽協數據,小鵬汽車G3在1月的銷量為1073輛,位列電動SUV第二名,同比增長79.1%,第一名為蔚來ES6。


02、威馬推出“威馬直購”新商業模式

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威馬汽車推出了“威馬直購”的新零售模式。這項服務僅針對威馬EX6Plus400車型,NEDC續航里程408公里。威馬汽車方面表示,目前正考慮將這種新零售模式復制到EX5車型上。

威馬直購采用“出行月費套餐+合約購車”模式,用戶支付9.49萬元首付,即可購買補貼后售價18.99萬元的EX6Plus400。車主提車后,可以根據每月行駛里程的不同,選擇1599元或1999元兩檔月費套餐.


03、高瓴資本退出蔚來汽車

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北京時間2月15日,根據高瓴資本向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示,截至2019年12月31日,高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份。

高瓴資本是蔚來上市前的重要投資者。2015年,高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資,并在C輪及C+輪繼續跟投蔚來。蔚來IPO時,高瓴持股比例達7.5%,是蔚來第三大股東。


04、小鵬成立新能源投資公司

天眼查數據顯示,2月14日,小鵬汽車投資成立肇慶小鵬新能源投資有限公司,該公司注冊資本1億元,法定代表人為小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩,公司經營范圍包括企業自有資金投資、能源管理服務、為電動汽車提供電池充電服務、研發電動汽車等。(詳情戳此)


05、零跑S01將迎來升級版車型

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從零跑汽車官方渠道獲悉,零跑S01460版本車型將迎來升級,新車將升級能量密度為161.9Wh/kg的電池系統,其續航里程由目前的380km提升至451km,預計會在今年上半年上市。


06、傳吉利將投3億美元救蔚來雙方回應:不予置評

近日,有媒體發布消息指出,吉利汽車計劃投資3億美元左右入股蔚來汽車,針對這一消息,吉利汽車集團副總裁楊學良表示,“不知道此事,也不對市場傳言做評論。”另一方蔚來汽車則表示“無法置評”。

據了解,按照蔚來汽車剛剛在一級市場進行的可轉債3.07美元核算,如果吉利投資3億美元將占到蔚來汽車10%不到的股份,有望成為蔚來汽車第三大股東。


07、小鵬P7近期上市交付

小鵬汽車旗艦車型、智能轎跑小鵬P7,將于近期上市啟動交付,目前處于緊張有序的測試階段。小鵬汽車工程團隊對P7進行的高寒標定試驗周期長達120天,環境溫度-30℃,覆蓋國內全部地區冬季用車的溫度區間,并進行了極限低溫下充電、多工況模擬用車等測試科目。該企業表示,小鵬P7在低溫嚴寒環境中擁有良好的續航及充電表現。


08、小鵬G3研發“高溫抑菌”功能

2月17日,小鵬汽車表示正在研發“高溫抑菌”功能,功能上線后將以OTA形式向G3車主推送,車主可通過手機APP遠程對G3空調進行控制,在確保車輛安全的情況下對座艙進行高溫凈化抑制病菌。該功能可使車內空調自動升溫至56℃,以空調高溫大風內循環的方式對車內進行持續60分鐘的凈化。功能完成后,靜待30分鐘后即可上車,整個凈化過程預計消耗電量2-3.5度(根據車輛所處環境決定)。


9、何小鵬發長文回應雷軍:春天會來,人心不敗

2月19日,小鵬汽車董事長何小鵬發長文回應雷軍,稱小鵬汽車不能被疫情打敗。“相信我們會更好:春天會來,人心不敗。”此前,小米CEO雷軍發出“生活可以被疫情影響,但我們決不能被疫情打敗”倡議,何小鵬在文中表示,決不能被疫情打敗的不止于智能汽車行業,更在于各行各業的人心。


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